朝4:30に起床し、録画してあった「カーグラフィックＴＶ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
カーグラフィックＴＶはランチア・ミーティングのレポ。
よくもまあ、というぐらいストラトスが集まっていた。それもそのはずサンドロ・ムナーリが来日してこのミーティングに出席していた。
番組中でムナーリが振り回していた赤いストラトスは確か２バルブエンジン・２５０馬力仕様のワークス・カーだったはず。
貴重な個体をブンブン振り回して大丈夫なのかな、と思ったが、オーナーからするとムナーリに乗ってもらった！ということの方が重要なのだろう。
なぜかシルビア２４０ＲＳがいたりしてたが、逆にデルタが少なかったようだ。
MotoGPの再放送分の録画が溜まっていてまだ視聴できていない。今年はとうとう自転車レースのアーカイブよりモーターサイクルレースのアーカイブの方が増えてしまった。
しかも、部分削除せずに残してあるのはMoto3、Moto2といった下位のクラスのものばかりだ。
自転車レースだと、今年はコンペティティブなレースシーンが少なかった。今年のサイクルレースで視聴した後に残してあるのはヴェルタだけだ。
