朝4:30に起床し、録画していた「カーグラフィックＴＶ」とＮＨＫの「おはよう日本」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
カーグラフィックＴＶはＬＦＡの特集の続き。レースを前提としてない、拡張性のない詰め切った設計が特徴的。あれだけ細部を詰めたらこの車はこの一代で終わりだろう。
この会社は伝統的にブランド商売ができないんだろうなあ、と放送を観ながら思った。
おはよう日本で放送していた登別の外国人観光客を呼び込むアイディアが素晴らしい。何もないところからの発想だからこそ、だろう。
制約条件が厳しいほどいいアイディア・発想が生まれるいい例だと思う。
