朝4:30に起床し、録画しておいた「カーグラフィックＴＶ」とNHKの「おはよう日本」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
カーグラフィックＴＶはマツダ７８７の特集。
４ローターエンジンの完バラ・再組立シーンが中心だったが、こういうシーンを見せられて喜んで見てるのはマニアだけだろう。私はいくらでも見れるクチだが。
３つに分かれてるクランクシャフトをテーパー結合してる、との説明だったが、嵌合してるようでもないようだった。どうやってつないでいるのだろう。
とにかく、普通のレシプロエンジンとは全然違う構造のエンジンの組立シーンは観ていて楽しかった。
デフが100%ロックだとさらりといってたけど、ルマンを走るようなハイパワー車はデフロックが当たり前なんだろうか。
まあ、交差点を曲がることもないだろうし問題ないのだろう。
