朝4:30に起床し、録画してあった「ＭＯＴＯＲＩＳＥ」と「週刊バイクＴＶ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
「ＭＯＴＯＲＩＳＥ」はホンダの熊本製作所のレポ。
自動車ほど自動化がすすんでおらず、人手による組立工程が多かった。混流生産もやっているようだが、あまり無茶なことはできないとは思う。
あれでは製造コストを下げるのは難しいだろう、という印象。むしろあれだけ人手による組立工程が多い中で出荷される製品に不具合がないことが素晴らしい。
品質管理は一級品だと思う。
以前、カワサキの本社工場のバイク製造工程をディスカバリチャンネルで放送していたが、あまり変わらない雰囲気だった。
あれはＺＸ－６Ｒかなにかが初めて世に出る頃の話だったと思うので、１０年近く前のことになる。
産業用ロボットが使える製造工程が全体工程に占める割合が少ないので、オートバイの製造工程は自動車ほど産業用ロボットの活用ができないのかもしれない。
「週刊バイクＴＶ」はどうやら女性アシスタントをチェンジする模様。
