朝４：３０に起床、録画してあった映画「遠すぎた橋」を観ながら固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７２回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは４８回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは６８回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
ローラー終了後の体重は62.7kg。Karadascan361での計測結果は体脂肪率11.0%、骨格筋率37.1、内臓脂肪レベルは5.5、体幹皮下脂肪率は7.9。
朝涼しくなってきて非常に気持ちがよい。
出先より早帰しタスカニーで日没せまる中、出撃。
コースは彩都～佐保～茨木高原ＣＣ。
- 走行記録：1時間17分 走行距離：26.6km
- 平均心拍：120 最高心拍：165
- 消費カロリー：609Kcal 獲得高度：610m
- 平均気温：27度 最高気温：31度
乗鞍以来乗ってなかったタスカニーのヘッドの様子を見がてら裏霊園へ。昨日４８Ｔのアウターを５０Ｔに変えたのでついでに走ってみたかったのだ。彩都の上り口をアウターで踏んでみるが実に進まない（笑）。アウターで踏むとこんなに進まなかったけな？と思うほど。こりゃ乗鞍の第一ＣＰまでアウターで、なんてことを今年はやったがこのバイクでは失敗だったなあ、と思うほど進まない。
じゃあ、とインナーの３４Ｔに落とし、ケイデンス１００回転／分ぐらいで回すとおもしろいように進む。この勢いで彩都は上りきり、ユニバーサル園芸の坂はダンシングでこなし佐保の上りを途中までケイデンス１００回転／分で上ってみた。やはり３４Ｔでの高ケイデンスだとおもしろいように上る。
北辰出張所の三叉路から裏霊園の入り口までほぼダンシングで上る。ギヤは３４Ｔ×１７。ホイールに硬めに組んであるＡＤＸ１Ｓの手組を履かせているのでダンシングだとおもしろいように進む。逆に重めのギヤでシッティングだと全然踏めないし進めない。実に極端だ（笑）。
裏霊園の入り口から茨木高原ＣＣまで激坂部はダンシング、それ以外は３４Ｔ×２５で高ケイデンスでシッティングで上ってみたが実に軽快に上ってくれる。コンパクトドライブを付けたタスカニーはやはり激坂専用のようだ。
下りも飛ばし気味に下ってみたが、アルミカンの切れっ端で広がったワンの隙間を埋めてあるタスカニーのヘッドはがたつきもせず大丈夫なようだった。しかしヘッドのガタが出だしたのはここ最近なので油断は禁物、いつまで持つかは分からない。
帰宅後、嫁さんのキングを借りて家の近所の坂を上ってみた。タスカニーの代替機にフルカーボンを考えているのでどんな感じかを再確認したかったのだ。
シッティングでアウターで重いギヤを踏んでいってもCARBON-Rやタスカニーのようなウィップの限界点のようなものを感じずどこまでもウィップしていく感じだ。この感じだときれいに踏んでいけば脚は疲れず登坂には有利な気がした。こないだ借りて乗ったアリンとは大違いの踏み味だ。キングに慣れていた嫁さんがアリンで苦労するワケだ。ダンシングでもウィップ感はあるが問題なく上ってくれる。フルカーボンで低弾性のチューブだとこんなに脚にやさしいとは知らなかった。廉価なグレードのフルカーボンバイクの方がかえってヒルクライムにはいいかも知れないなあ。
