朝4:30に起床し、録画しておいた「カーグラフィックＴＶ」と「ニキータ／NIKITA シーズン３ エピソード６」の前半を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
「カーグラフィックＴＶ」は新型のマツダ・ロードスターのプロトタイプの試乗とホンダＳ６６０のプロトタイプ？の試乗。
ロードスターの試乗で使ったプロトタイプ生産車はこの後スクラップにされてしまうらしい。もったいない。
ホンダのＳ６６０の開発責任者、スタッフがかなり若いことに驚く。ホンダはＣＢＲ６５０も二輪車の開発も若いスタッフにまかせたという話だ。
ホンダの経営側も自社の製品の魅力の無さに気がついてアレコレ手を打ち出しているのだろう。
４輪も２輪もこのままだと結構ヤバイと思うので頑張って欲しい。
