朝4:30に起床し、録画しておいた「カーグラフィックＴＶ」と「TopGear」のシリーズ4-10の前半を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
カーグラフィックＴＶは大中小３台のスポーツカーの試乗。
新型のロータスエクシージＳはたぶんブレイドに積んでいた3.5リッターのＶ６にＳＣを付けた、エヴォーラとおんなじヤツだと思われる。車重はなんと1180kgらしい。
エヴォーラがかなり重たくなってたことを考えるとえらく軽量だ。フレームもたぶん前のままと思われる。
番組の主題は「馬力／車重の関係による体感的性能の違いを確認」と言っていたが、箱根の山道を漫然と走っていてもわからないと思う。
もっとアクセル踏めない細くて曲がりくねった山道とか、あるいは逆にアクセルを底まで踏めるようなところを走ってみるべきじゃないだろうか。
