朝4:30に起床し、録画しておいた「カーグラフィックＴＶ」とＮＨＫの「おはよう日本」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８８回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
カーグラフィックＴＶはコンパクトカー３台、新型FITとFIAT Panda、そしてシトロエンDS3のカブリオの試乗。
FITはよく出来てるようで、少なくとも低速域での評価は文句なし、といった感じだった。個人的にはDCTとハイブリッドの組み合わせはDCTの弱点を補う良い手法だと思う。
意外と評価が良かったのがFiat Panda。低速域だと鈍な感じだが、高速に乗るととたんに元気になるらしい。
松任谷氏が番組内で言ってた「スポーティじゃないけど力持ちなエンジン」「こういうクルマに乗ると日本のスポーティな演出がチャチに感じる」というのは同じエンジンを積んだ車に乗るものとして同感する。
日本の車に不足してるのは「乗って楽しい」「運転して楽しい」車だと思う。
どうしても「飛ばして楽しい」車が「乗って楽しい」車だ、という固定観念から離れられないようで、設計の思想の根本が違うのだと思う。
自転車でも同様で、この国では「乗って楽しむ」遊び方がもっと広がってもいいのではないかなあ、と思う。
