朝４；３０に起床し、録画しておいた「カーグラフィックＴＶ」とDlifeの海外ドラマ「ニキータ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５２回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
まだ少し腰にキそうだったので、昨日より少し負荷を落として踏んでみた。
「カーグラフィックＴＶ」はジュネーヴショー2014の特集。 リアエンジンになったルノーのトゥインゴ、新しく出てくるプジョーの１０８、シトロエンのＣ１が良さそう。
同じくシトロエンのＣ４カクタスもあのクラスのＳＵＶなのに車重１トン前後というがスゴイ。
プジョーの１０８、シトロエンのＣ１の兄弟車として出てくるトヨタのアイゴは正気の沙汰とは思えないようなデザインだった。
あれにＧｏサインを出したトヨタの責任者は酔っ払っていたのだろう。
