朝４：３０に起床し、録画しておいた「カーグラフィックＴＶ」と「SONG TO SOUL～永遠の一曲～ 天国への階段／レッド・ツェッペリン」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
「カーグラフィックＴＶ」はパリサロンのレポ。
フィアット５００のクロスオーバー車やアウディＴＴクーペの４ドアなど、市場ニーズに応えて作られたと思しき車がカッコ悪いことこの上ない。
設計サイドの理念をねじ曲げて利用者の声を聴くと、ろくでもないことになるという良い見本だと思う。
「SONG TO SOUL～永遠の一曲～ 天国への階段／レッド・ツェッペリン」はまだ前半までしか観てないが、ベストヒットＵＳＡでのインタビュー内容と結構かぶっているいるような気がする。
