朝4:30に起床し、録画していた「週刊バイクＴＶ」とアクトオンＴＶの「バイク人TV11 ツーリング伊豆編」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
脚の前後の筋肉の使い方、ペダリングフォームと母指球の位置を意識しながら回した。
「週刊バイクＴＶ」は山梨ツーリングの最終編。バイク人TVでもそうだったが出演者がＶＦＲ８００ＦやＸに乗っていた。
藤原さんがＶＦＲ８００Ｘにまたがっている時は感じなかったが、多聞さんがＶＦＲ８００Ｘの乗っているとバイクがえらく大きく見える。
日本での女性の体格に合わせて考えると大型バイクの大半は大きすぎると思うので、もっとミドルクラスのオートバイを充実させた方がいいと思う。
そのへんはが外国のメーカーは既に先行していて、DUCATIはスクランブラーを出して人気を博している。ＢＭＷも小さいのを出してきたし、ハーレーの小さいのも売れているという話だ。
こうした商品企画力、購買層開拓力において国産４メーカーはいつも遅れを取っており、他人が創りだした流れに乗っかって商品を出してばかりのような気がする。
