朝４：３０に起床し、録画しておいた「カーグラフィックＴＶ」とＮＨＫの「おはよう日本」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
「カーグラフィックＴＶ」は小型ディーゼル特集。
ディーゼル版のクロスオーバーとペースマンはけちょんけちょんの評価。もともとデカくて重たい車だったのでやむなしというところか。
並行輸入の「クリオ1.5エステート」と「フィアット・パンダ4×4」は逆に高評価だった。ＭＴだったこともあるのかな。
「フィアット・パンダ4×4」は自動車評論家の笹目二朗氏がえらく気に入ったようで、試乗後自身で購入されていた。
マツダのアクセラのＭＴ版のディーゼルも高評価だったし、次の車を買うまでずっとこの小型ディーゼル隆盛の流れが続いてほしいなぁ。
