朝4:30に起床し、録画しておいた「週刊バイクＴＶ」と「ＭＯＴＯＲＩＳＥ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
「ＭＯＴＯＲＩＳＥ」は今年出たホンダとヤマハのニューモデル試乗の続編。トリシティ１２５を片側だけ波状路のようなところで走ってみせていたが、普通の二輪車よりも安定しているように見えた。ヤマハの売上目標台数をはるかに超える受注台数を受注済みだと聞くが、あれは売れるだろうなと思った。デザインもいいし。
「週刊バイクＴＶ」はスズキのＧＳＲ２５０のネイキッド版とハーフカウル版を使ってショートツーリングをしながらグッズ紹介をするといった構成。毎度毎度スズキの製品を見て思うのだが、色使いとかデザインセンスはなんとかならないものか？ いくつかカッコイイモデルはあるのだが、この新しいＧＳＲ２５０を見てるとスズキ社内でのデザイン・色を担当・査閲／承認している部門はもう外部委託するか、外部から人を入れたほうがいいと思う。
