朝4:30に起床し、録画しておいた「ＭＯＴＯＲＩＳＥ」と「TopGear」のシリーズ２０－６の前半を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは４９回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは６８回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
ギックリ腰からようやく三週間ぶりに回すことができた。でもまだまだ全開、というわけにはいかず、腰に負担がかからないギリギリの負荷で今日は回した。このくらいの軽めの負荷でもけっこう汗が出たので、普段如何に重たいのを踏んでいたかを思い知らされた感じ。明日はギヤを軽くしてケイデンスを上げて回そうと思う。
「ＭＯＴＯＲＩＳＥ」でホンダのＣＢ１１００ＥＸとヤマハのＭＴ－０９の試乗を中野真矢がやっていた。中野真矢がＣＢ１１００ＥＸに乗るとＣＢ１１００ＥＸがデカイバイクに見える。あれはそんなに大きなバイクではないのだが、中野真矢が乗るとまるで子供がオートバイに乗っているような感じに見えるのだ。
対して、ＭＴ－０９にまたがって走っていると全然オートバイが大きく見えない。中野真矢対比で比べると、ＭＴ－０９が実は小さなバイクであることがわかる。加えてリーンがとても軽い。シリンダ部も前傾しているし、低重心でとても扱いやすそうに見える。
このＭＴ－０９も発売開始前の３月いっぱいの時点で、今年の生産予定台数いっぱいの予約が入ったという。カワサキのニンジャ２５０もそうだけどメーカーが意欲的ない姿勢で取り組んだバイクがたくさん売れる、ということはいいことだ。
