朝4:30に起床し、録画していた[カーグラフィックＴＶ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
今回はキャデラックの新型とクラウンの対決試乗。キャデラックはえらくコンパクトになり、クラウンより速度を上げた領域ではフラットライドだと評価が良かったようである。
反対にクラウンのハイブリッドは評価が低かった。上り坂でウンウンうなるワリには進まないらしい。これは私も経験があって、かつて仕事で乗せてもらったことのあるエスティマ・ハイブリッドにおっさん三人とパソコン数台を載せて表六甲に差し掛かった時にやはりエンジンが張り裂けそうにうなっているワリには車体が重すぎるせいで、全然進まないのだ。大人三人でこれかよ、と乗っている三人でゲンナリしてハイブリッドってダメだね、と頷きあったのを憶えている。
モーターで駆動する、というのは大賛成なのだが、蓄電池の技術にブレイクスルーが訪れない限り、ハイブリッドはダメだと思う。
話は変わるが話題の映画「Closer to the Edge/マン島TTライダー」の上映が始まっている。シネマート心斎橋での上映時間が26日までが11:00からだったのが27日からは夜20:45になるようだ。5/3までの上映なので、三連休のどこかで時間を作って見に行くつもりだ。
