朝4:30に起床し、録画していた「カー・グラフィックＴＶ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
今回はマツダのアテンザとシトロエンＤＳ５のディーゼルＨＶ、そしてBMWアクティブハイブリッド３の乗り比べ。
三車とも褒められていたが、アテンザのでかさの割には軽かったのが目についた。
おおよそディーゼルエンジンをベースとしたエコ・省燃費の技術は確立しつつあると思われるので、後は軽量化技術に腐心しつつ小型車への展開を早く行なって欲しいところだ。
