朝4:30に起床し、録画してあったBS朝日の「CARグラフィックＴＶ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
今回はクリーンディーゼル特集、ということでＸトレイル、ＣＸ－５、ＢＭＷ Ｘ５の比較試乗。あまり表立って言ってなかったがやはりＸトレイルを超えるほどではないようだ、という感じ。しかし、番組全体でのディーゼルへの力の入れようは凄いもので前回のアクアの全然やる気のない試乗解説とはえらく違うのには笑った。
技術的には日産は国内メーカーとしては一番技術力は高いと思うのにいったい何をしているのだろう。マーチのスーパーチャージャ版は出てこないし、JUKEに載せて出した1.6リッターの直噴ターボを乗せた普通車は出さないし、小排気量ディーゼルも出さないし。ヨーロッパではＢＭＷミニやＦＩＡＴがいい小排気量ディーゼルエンジンを乗せた車を出しているのに国内には全然入ってこない。
