朝４：３０分に起床後、録画していたＣＡＲグラフィックＴＶを観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８１回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７３回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
ＣＡＲグラフィックＴＶは何故か１９９１年のフランクフルトショーを放送。
メルセデスやトヨタのショーカーで提示していた内容には先見の明があったと感じた。対して今年のフランクフルトショーを見るとメルセデスは燃料電池車でいくと言っている。
トヨタの進める電気自動車はバッテリー技術のブレイクスルーがないとこのままハイブリッドカー止まりで終わってしまうと思うがさてさて２０年後にはどうなっているだろう。
