固定ローラー

４：２０に起床し、昨日のツール・ド・フランスのＴＴＴを観ながら固定ローラー４５分。

• １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８５回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
• １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５８回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
• １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７８回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。

ローラー終了後の体重は61.3kg。Karadascan361での計測結果は体脂肪率12.2%、骨格筋率36.2、内臓脂肪レベルは5.0、体幹皮下脂肪率は7.3。

タイム差が思ったよりもついたようで、メンショフ、サストレ、エバンスは２分～３分差がついてしまっている。このままでいくと第７ステージで趨勢がきまってしまいそうな感じ。最後のモンバントゥで逆転があるかもしれないけれど。

Racing on (レーシングオン) 2009年 08月号 [雑誌]

レーシングオン８月号を買った。巻頭特集はあのデキの悪いロータス７７。初期のインボードディスクブレーキが懐かしい。もう見ることはない機構だ。パラパラとめくってみると、懐かしいチャップマンが作った頃のロータスやピーターソンの記事を見て買わずにいられなかった。

「ＤＦＶ全盛の頃、プライベーターが参加して勝つことができた頃のＦ－１が最良の時代だったね！」とはこのレーシング・オンのこの号でのピーター・ウォーの言葉だが、この時代のＦ－１を見ていた方も、走らせていた方も同じ考えなんだなあ、と思った。