朝4:30に起床し、録画しておいた「MotoRise」と「Top Gear」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは９０回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５８回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８０回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
「MotoRise」はミニバイクのNSF100でのレースシーンの収録。途中で中野真矢が走りだしたのには驚いた。引退以来、ミニバイクとはいえサーキット走行をしているのを見たのは初めてのような気がする。
「Top Gear」は２００４年の９回めの放送。 マツダのロードスターの二代目を試乗して褒めていたが、あれは小型・軽量・安価の三拍子揃った、いい車だと思う。
そういえば、スバルはレガシィーを顧客が望んでいないのにドンドン大きくしていって、しまいには売れなくなったのでツーリングワゴンを廃止するという。
で、代わりに今や昔のレガシィー級の大きさになったインプレッサをベースのワゴンを仕立てて売るのだそうだ。
顧客が望んでいる寸法・サイズが判っているはずなのに、モデルチェンジのたびに車をドンドン大きくして行くのはなぜだろうか？
