朝4:30に起床し、録画していた「ＴｏｐＧｅａｒ」を観ながらエリートのクロノで固定ローラー４５分。
- １５分負荷レベル１で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは８６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル３で＋アウター・１７Ｔで２分間シッティング、１分間ダンシングを交互に。ケイデンスは５４回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
- １５分負荷レベル２で＋インナー・１７Ｔでバー上持ってシッティングで。ケイデンスは７６回転／分ぐらい、前輪を１５ｃｍ上げてのクライミングポジション。
ＴｏｐＧｅａｒは２００３年版の再放送。三人の司会者が皆今と比べると流石に若い。
アストンマーチンラゴンダが紹介されていたが、フロントエンジンであれだけノーズが低い車はそう無いだろう。
幼稚な精神でガチンガチンの石頭な役人どもが作った衝突安全基準とやらのせいで、あのような低いノーズを持つ車は現在、日本では新車で販売することができない。
国民が幼稚だと、役人も幼稚になり、そして出来上がる法律も幼稚になり、美しいモノ、斬新な考え方が排斥され、結果として国として衰退していくのだろう。
